お客様や当社のアドバイスによって交換部位を予算内でお決めいただけるパターンです。
　例えば前後ブレーキ関係をすべて新品交換にして納車など、予算内でできる事のリストでご相談させて頂きます。
※比較的新しい車種のお車に適応しています。

　国の定めた車検整備と、ボルボの品質を維持する為の整備が施されます。
　車検80項目に加え、整備後にテスト走行が数回行われ、高速走行・一般走行・急ブレーキテスト・不自然な振動・直進性などを確認・補正します。
　また、通常の車検整備ではお客様から指示がなければ交換されない部位で、タイミングベルト・ブッシュ類・電気系・水廻り・下廻りのガタなど、経年変化や年式・距離によって詳細に点検、確認の上交換されます。
※現時点でまだ当分は使用できると判断できる部位は、点検・確認にとどめ、予算を他の優先部位に広げてゆきます。
※ボルボでも８５０や旧タイプＶ７０等のお車に適しています。

　上記「B.ベーシック」の項目の内、重要保安部位であるブレーキパッド・ローター・ホースは強制的に新品部品にて交換、タイミングベルト・テンショナーは耐用距離・年数が通常前回交換から７万５千Ｋｍまたは５年以上使用で交換義務になっておりますが前回交換記録から５万Ｋｍ以上経過しているか３年半以上経過しているものは強制新品交換、またエアコンのブッシュ・ダイナモブッシュ・オイルポンプブッシュの交換・下回りのガタやマフラーの補修・交換等は予算内によって優先度の高い順で交換されます。
※240等の古いモデルは最低限このオプションをお勧めしています。日常の使用で十分耐えられるよう設定されています。
※お客様からの指定交換部位がある場合は次のランクになります。
※予算の関係がありますので、内容についてはご相談の上、優先交換部位を決めさせていただきます。
※基本整備作業の細かな部品やブレーキ等の重要保安部分以外で快適性や乗り心地を保持する部品（エアコンコンプレッサーのリビルトやショックアブソーバー、アルミホイール等は別途ご請求になります。また、現在の状態で使用できる部品をお客様の指定により新品交換する物も別途請求となります。

「C.グッド」の整備にさらに乗り心地や操舵性能の向上を目指す半レストア整備になります。
基本的に機関面のみで内外装の仕上がり等とは違います。高速安定性やカーブでのアンダーステアーや、上下運動時のショック吸収の改善・補正を目指します。
「C.グッド」で行われるブレーキ関連は同じ強制交換で、その他タイミングベルト・テンショナー・エアコンのブッシュ・ダイナモブッシュ・オイルポンプブッシュも強制的に交換されます。
さらにオプションＣ：Ｇｏｏｄよりも広く深く、整備が行われ、燃料関連部位や電気系統・水回りの細かい部位でも次回の点検まで何事もなく、日常の使用に不安の無いよう注意深く点検整備・交換されて行きます。
この他追加でシートのオーバーホールやオーディオ・ナビ・ＥＴＣ・新品タイヤ等は追加項目になりますので遠慮なく、ご相談ください。
軽いレストア仕様になっております。
※240等の古いモデルはこのオプションをお勧めしています。このランクを施せば殆ど次の整備までは心配はいりません。
※外装のオールペインテングに関しては別途ご相談ください。
※基本整備作業の細かな部品やブレーキ等の重要保安部分以外で快適性や乗り心地を保持する部品（エアコンコンプレッサーのリビルトやショックアブソーバー、アルミホイール等は別途ご請求になります。また、現在の状態で使用できる部品をお客様の指定により新品交換する物も別途請求となります。

　他社や個人売買などで購入されたが、整備上で不安が残るというお客様用に、高速走行テストを行いながら不完全な部分を探し、お見積もりを出してゆきます。予算を限定し、優先順位を決めて進めてゆくことも可能です。